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二战德军设计的水下坦克的用途是什么?

原标题:二战德军设计的水下坦克的用途是什么?

1940年7月,德军着手拟定登陆英国的“海狮”行动。为了支援首批登陆部队建立滩头阵地,德军计划派出坦克直接登陆海滩,当时考虑了两种方式:一种是给坦克加装浮渡装置,从海面开上海滩,这种改装主要应用于II号、38(t)等轻型坦克;一种是对坦克进行水密处理,配置通气管,使之具备潜渡能力,在远离海岸处入水,从海底冲上海滩,这就是德军潜水坦克的由来,这种改装被应用于III/IV号坦克上。

德军潜水坦克集群在海底行进的想象图。

要想使坦克能够在水下行动,首先要保证车体和炮塔能够像潜艇一样实现水密,不致进水。坦克车体上的所有孔洞和缝隙都被橡胶带或特殊的防水粘合剂密封,发动机进气口也被橡胶防水盖封闭,炮塔和车体之间的密封使用一条充气橡胶软管,由装填手从内部充气膨胀,达成封闭效果。炮塔防盾、主炮炮口、车长指挥塔和车首机枪座都使用特制橡胶防水?#25351;?#30422;,在登陆后从内部控制引爆爆破索,炸掉防水罩。坦克的发动机同样经过改装,在水下行驶时可以利用海水冷却,引擎排气管上安装了单向阀门,?#20048;?#28023;水倒灌。车体底部安装有排水阀,可将少量浸水排出。

1940年7月间进行测试的III号潜水坦克。

为了确保坦克在水下获得新鲜空气,维持车组乘员呼吸和引擎运转,潜水坦克还配备了通气装置。在炮塔上方安装一段顶端呈喇叭状的接管,与一条长18米、直径21厘米的橡?#21644;?#27668;软管相连,软管顶端装有带抽吸装置的浮标,将空气输入?#30340;凇?#22312;浮标上还装有无线电天线,保证车组乘员与外界的通?#35835;?#32476;。利用通气装置,潜水坦克可以在水下活动20?#31181;櫻?#26368;大下潜深度可达15米。一旦潜水坦克进入水中,坦克兵们就暂时化身为潜艇兵,无法观察外部情况,只能依靠地图和一具陀螺罗盘进行导航,还可通过无线电与设在驳船上的指挥部联络,修正行进路线。车组成员都配备了水下救生装置,在遇险时能够逃离坦克。

1940年6月底至7月初,德军在威廉港附近的席?#32622;?#23494;进行了潜水坦克的潜渡试验,取了成功。试验表明,潜水坦克可以在海床上顺利行驶,而?#20063;?#32437;灵活,但是有可能被海底的沟壑或较大的礁石挡住。由于无法观察到外界,潜水坦克很难绕过水下障碍物。潜水坦克在水下应尽量保持运动,因为一旦停止,在海水冲击和自身重力的共同作用下,坦克会陷入泥?#25345;?#19981;能自拔。因此,潜水坦克在使用时要选择海底相对平坦的浅海,而且应该在?#27973;?#26102;投入作战,以便于在落潮时能够回收在水下?#34987;?#30340;坦克。

这幅?#39542;?#34920;现了携带通气管的III号潜水坦克从登陆驳船上驶入海中的场面。

到1940年8月底,有160辆III号坦克(F/G/H型)、8辆III号指挥坦克和42辆IV号D型坦克完成改装,总共210辆潜水坦克。德军组建了4个潜水坦克营,以A、B、C、D编号,在波罗的海的普特罗斯进行潜水训练。“海狮”计划被搁置后,潜水坦克部队被改编为普通坦克部队,其中A、B营成为第18装甲团第1、2营,C、D营编为第28装甲团第1、2营,全部编入1940年10月?#38470;?#30340;第18装甲师。1941年3月,第28装甲团被解散,其第2营编入第18装甲团,成为该团第3营,其第1营调出第18装甲师,加入第3装甲师,成为该师第6装甲团第3营。

“巴巴罗萨”行动中使用硬式通气管的IV号潜水坦克。

在1941年6月22日的“巴巴罗萨”行动中,第18装甲师的80辆潜水坦克从水下渡过布格河,这是德军潜水坦克的首?#38382;?#25112;,此外,第3装甲师在1941年7月初强渡第聂伯河的战?#20998;?#20063;使用了潜水坦克,这是二战时期德军潜水坦克仅有的两个战例,此后大多数潜水坦克?#30002;?#20026;普通坦克使用。

第18装甲师的III号潜水坦克开上河岸,车体后部的框架结构表明是一辆指挥坦克,注意炮塔侧面的师徽和潜水坦克部队的徽标。

原创不易,?#34892;?#25903;持,更多精彩内容敬请关注军事公众号:崎峻战史。返回搜狐,查看更多

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